AVP 660
En las instalaciones fijas, para los usos de reemplazo o suministro continuo de energía, el grubo de generadores Aksa facilita fiabilidad y rendimiento ideal. Todos los grupos de generadores son sujeto a pruebas producto semi-terminado y a pruebas de fabricación.
| Model Name |
AVP 660 |
||
|---|---|---|---|
| Frecuencia (Hz) |
50 |
||
| Tipo de combustible |
Diesel |
||
| Marca y modelo del motor |
Volvo - TAD1642GE-B |
||
| Alternador hechas en el modelo |
Mecc Alte - ECO 40-2L/4 C |
||
| Sistema de Control |
DSE 7320 |
||
| Cubierta | MS 80 |
| Voltaje (AC) | Potencia en espera | Potencia principal | Standby Amper | ||
|---|---|---|---|---|---|
| kVA | kW | kVA | kW | ||
| 400/231 | 660 | 528.00 | 600 | 480.00 | 952.66 |
Potencia principal : Se utiliza por un tiempo indefinido a lo largo de un año, con el fin de suministrar potencia a la variable carga eléctrica. PRP es conforme a ISO 8528. Se usa para sobrecarga de 10% por una hora, en 12 horas de trabajo.
| Motor |
Volvo |
||
|---|---|---|---|
| Modelo de motor | TAD1642GE-B | ||
| Nº de cilindros | 6 cilindros - En línea | ||
| Calibre x Carrera | mm | 144 X 165 | |
| Desplazamiento | L | 16.12 | |
| Aspiración | Turbocargado | ||
| Relación de compresión | 16.8:1 | ||
| Velocidad nominal (rpm) | d/dk | 1500 | |
| Capacidad de aceite (L) | L | 48 | |
| Potencia en espera (kW/HP) | 565/768 | ||
| Potencia primaria (kW/HP) | 514/699 | ||
| Cabecera del bloque QTY | |||
| 1 | |||
| Potencia de la cabecera del bloque (Watt) | |||
| 3000 | |||
| Tipo de combustible | |||
| Diesel | |||
| Tipo y sistema de inyección | |||
| Direct | |||
| Tipo de bomba de combustible | |||
| Delphi E3.18 | |||
| sistema de regulación | |||
| Volvo / EMS 2.4 | |||
| Tensión de funcionamiento (Vdc) | |||
| 24 Vdc | |||
| La batería y la capacidad (Cant / Ah) | |||
| 2x120 | |||
| Alternador de carga (A) | |||
| Bosch / 80 | |||
| Método de refrigeración | |||
| Enfriado Hidráulicamente | |||
| Flujo de aire de ventilador de refrigeración (m³/min) | |||
| 456 | |||
| Capacidad de refrigerante (solo motor) (lt) | |||
| 33 | |||
| Capacidad total de refrigerante (lt) | |||
| 60 | |||
| Filtro de aire | |||
| Tipo Seco | |||
| Fuel Cons. Prime con 100% Carga (lt/hr) | |||
| 116,7 | |||
| Fuel Cons. Prime con 75% Carga (lt/hr) | |||
| 88,9 | |||
| Fuel Cons. Prime con 50% Carga (lt/hr) | |||
| 59,9 | |||
| Manufacturer | Mecc Alte | |
|---|---|---|
| Alternador hechas en el modelo | ECO 40-2L/4 C | |
| Frecuencia (Hz) | Hz | 50 |
| Potencia (kVA) | kVA | 625 |
| Diseño | 4 Pole, Brushless | |
| Voltaje (AC) | V | 400 |
| fase | 3 | |
| Regulador automático de tensión | DER1 | |
| Regulación de tensión | (+/-) | 0.5 |
| Sistema de aislamiento | H | |
| Proteccion | IP23 | |
| Factor de potencia | 0.8 | |
| peso generador completo (Kg.) | 1456 | |
| El aire de refrigeración | m3 | 54 |
| De tipo abierto | Peso seco (Kg) (kg.) |
Longitud (mm) (mm.) |
Anchura (mm) (mm.) |
Altura (mm) (mm.) |
Capacidad del tanque (L) (Lt.) |
|---|---|---|---|---|---|
![]() |
3250 | 3338 | 1550 | 2210 | 850 |
| Cubierta | Peso seco (Kg) (kg.) |
Longitud (mm) (mm.) |
Anchura (mm) (mm.) |
Altura (mm) (mm.) |
Capacidad del tanque (L) (Lt.) |
MS 80
|
4970 | 4753 | 1606 | 2500 | 850 |
- Filtro separador de agua y combustible
- Calentador de aceite
- Calentador anticondensación
- Alternador sobredimensionado
- Excitación PMG + AVR
- Interruptor de la línea principal
- Contenedor ISO
- Galvanizado
- Pintura marina
- Sistema automático de sincronización y control de potencia
- Sistema paralelo con la red
- Sincronización de transición con la red
- Relés de salida de alarma
- Fallo a tierra, grupo único
- Sistema paralelo con la red
- Salida de relé remota
- Comunicación remota con módem
- Amperímetro de carga
- Contactor tripolar o tetrapolar
- Interruptor automático tripolar o tetrapolar
- Depósito principal de combustible
- Sistema de llenado de combustible automático o manual
- Bomba de drenaje de aceite eléctrica o manual
- Alarma de nivel de combustible alto y bajo
- Rejillas motorizadas de entrada y salida
- Deflectores acústicos de entrada y salida
- Kit de herramientas para mantenimiento
- Kit de mantenimiento 1500/3000 horas
- Suministrado con aceite y refrigerante (-30°C)
- Silenciador residencial
- Apagachispas Silenciador
- Silenciador crítico
- Catalizador
- Botones de navigación del menú.
- Botón de la red y de transferencia.
- Estados de operación e indicadores de medición en LCD.
- LED de alarma de fallo.
- Botón de generador y transferencia.
- LED de estado.
- Botones de selección de modo de funcionamiento.
- Botones de navigación del menú.
- Botón de la red y de transferencia.
- Estados de operación e indicadores de medición en LCD.
- LED de alarma de fallo.
- Botón de generador y transferencia.
- LED de estado.
- Botones de selección de modo de funcionamiento.
- DSE, modelo 7320 Módulo automático de monitoreo y control de generador
- Cargador de batería electrónico.
- Seta de emergencia y fusibles para los circuitos de control.
- La instalación de los dispositivos se realiza al recinto hecho de chapa de acero.
- La chapa del recinto se recubre por química de fosfato para hacer resistente a la corrosión la superficie de la chapa de acero.
- Con polvo de material compuesto de poliéster y por medio del proceso de secado al horno, el recinto es pintado extremadamente resistente.
- Es facíl acceder a los dispositivos a través de la cubierta con cierre o con bisagras.
El panel se coloca al lado de la generación de puesta a nivel de los ojos.
El módulo realizar la activación y desactivación automática de los grupos de generador de motor de gasolina y diesel.
La frecuencia, el voltaje, la corriente, la presión de aceite del motor, la temperatura del agua refrigeración, el tiempo de activación del generador son diseñados para monitorizar el voltaje de la batería y mostrar en la pantalla LCD.
Monitoriza el voltaje y la frecuencia de la red, controla el sistema de transferencia de potencia conectada al grupo de generador secundario.
Cuando se ocurre un fallo en el generador, el generador se para automáticamente y se muestra el fallo en la pantalla LCD del panel frontal del módulo.
MOTOR
- La velocidad del motor
- La presión del aceite
- Temperatura del agua
- Horas de funcionamiento
- Voltaje de la batería
- Mantenimiento del motor.
- Voltaje (LL,LN)
- Corriente (L1L2L3)
- Frecuencia
- Fuga a tierra
- Secuencia de fases
- Voltaje (LL,LN)
- Frecuencia
- Parada alto/bajo nivel de combustible
- Alarma alto/bajo nivel de combustible
- Módulo LED adicional (2548)
- Módulo de relé de expansión (2157)
- Módulo de entrada de expansión (2130)
- Seguridad Eléctrica /Comportabilidad EMC
- BS EN 60950 Equipos eléctricos de oficina
- S EN 6100062 EMC exención
- S EN 6100064 EMC especificaciones de emisión
- El cargador de batería es fabricado por medio de la tecnología SMD y modo de conmutación, es de alto rendimiento.
- La batería se caga según la curva característica de V I.
- La salida de dispositiva es protegida contra cortocircuito.
- El cargador Prolinw 1205, /2405 es más eficiente, de vida prolongada, con baja tasa de fallo, y baja disipación de la luz y de calor.
- Salida de fallo de cargador.
- Protegido contra conexión de polaridad inversa
- Voltaje de entrada: 198264V. Corriente de salida: 27,6V o 13,8V 5A.
| Modelo de cubierta | MS 80 | |
|---|---|---|
| Anchura (mm) | mm. | 1606 |
| Longitud (mm) | mm. | 4753 |
| Altura (mm) | mm. | 2500 |
| Capacidad del tanque (L) | Lt. | 850 |
