AD 220
المنتج: Hyundai
Alternator: AK 4160
نظام التحكم: DSE 7320
المقدمة
مواصفات عامة
3 الطور, 50 Hz, PF 0.8
مواصفات المحرك
مولد التيار المتناوب مواصفات
الحجم والوزن
الالات اختياري
هرتز
Alternator
الحجرة
لوحة التحكم
Transfer Panel
Exhaust
نظام توليد الطاقة أكسا، الذي يوفر أداءً وموثوقيةً مثاليين لتطبيقات الطاقة الاحتياطية الثابتة، والطاقة الأساسية، والعمل المستمر. جميع مجموعات المولدات مصنعة في المصنع، ومُختبرة في الإنتاج.
| اسم ورقم النموذج |
AD 220 |
||
|---|---|---|---|
| التردد (هرتز) |
50 |
||
| نوع الوقود |
Diesel |
||
| نموذج المولد الكهربائي وعلامته التجارية |
Hyundai - P086TI |
||
| نموذج مولد التيار المتناوب وعلامته التجارية |
Aksa - AK 4160 |
||
| نموذج ذو لوحة االتحكم |
DSE 7320 |
||
| الحجرة | AK 50 TRP |
| الجهد الكهربائي | طاقة ستاند باي (ESP) | طاقة برايم (PRP) | Standby Amper | ||
|---|---|---|---|---|---|
| kVA | kW | kVA | kW | ||
| 400/231 | 220 | 176.00 | 200 | 160.00 | 317.55 |
طاقة ستاند باي (ESP) : يستعمل الكهرباء المتغيرفي توفير الطاقة للحمولة في حال انقطاع مصدر الشبكة الآمن. ESP، متوافق مع ISO8528. لم يُسمح للتحميل المفرط.
طاقة برايم (PRP) : يستعمل الكهرباء المتغير في توفير الطاقة للحمولة من أجل ساعات العمل السنوية دون انقطاع. PRP، متوافق مع ISO8528. يتم استعمال ساعة واحدة من أجل التحميل الزائد 10% في فترة العمل 12 ساعة حسب ISO3046.
طاقة برايم (PRP) : يستعمل الكهرباء المتغير في توفير الطاقة للحمولة من أجل ساعات العمل السنوية دون انقطاع. PRP، متوافق مع ISO8528. يتم استعمال ساعة واحدة من أجل التحميل الزائد 10% في فترة العمل 12 ساعة حسب ISO3046.
| المحرك |
Hyundai |
||
|---|---|---|---|
| نموذج المحرك | P086TI | ||
| عدد الاسطوانات والمباني | 6 أسطوانة في خط | ||
| الصدمة والتجويف | mm | 111 X 139 | |
| حجم الأسطوانة | L | 8.071 | |
| شفط الهواء | توربو مشحون ومبرد بينه | ||
| معدل الضغط | 16.4:1 | ||
| السرعة | d/dk | 1500 | |
| قدرة الزيت | L | 15.5 | |
| الطاقة الاحتياطية كيلوواط ساعي / حصان (الاجمالية) | 199/270 | ||
| الطاقة الرئيسية كيلوواط ساعي / حصان (الاجمالية) | 177/240 | ||
| عدد أجهزة تسخين كتلة المحرك | |||
| 1 | |||
| طاقة أجهزة تسخين كتلة المحرك (واط) | |||
| 15000 | |||
| نوع الوقود | |||
| ديزل | |||
| نوع ونظام الحَقن | |||
| Direct | |||
| نوع مضخة الوقود | |||
| Zexel P inline | |||
| نظام التحكم | |||
| إلكترونيات | |||
| الجهد الكهربائي للتشغيل (فولت تيار مستمر) | |||
| 24 Vdc | |||
| البطارية والسعة (الكمية/الساعة) | |||
| 2x85 | |||
| تيار الشحن المتناوب (أمبير) | |||
| 45 | |||
| طريقة التبريد | |||
| تبريد المياه | |||
| تدفق هواء مروحة التبريد (مترمكعب/دقيقة) | |||
| 250 | |||
| سعة سائل التبريد ( محرك فقط / مع الراديتور) (لتر) | |||
| 14 | |||
| Total Coolant Capacity (l) | |||
| 35.1 | |||
| فلتر الهواء | |||
| النوع الجاف | |||
| استهلاك الوقود عند 100% حمل (لتر/ساعة) | |||
| 43.1 | |||
| استهلاك الوقود عند 75% حمل (لتر/ساعة) | |||
| 31.7 | |||
| استهلاك الوقود عند 50% حمل (لتر/ساعة) | |||
| 21.1 | |||
| الصانع | Aksa | |
|---|---|---|
| نموذج مولد التيار المتناوب وعلامته التجارية | AK 4160 | |
| التردد (هرتز) | Hz | 50 |
| الطاقة (كيلو فولت أمبير) | kVA | 200 |
| التصميم | Brushless | |
| الجهد الكهربائي | V | 400 |
| الطور | 3 | |
| منظم الجهد الأوتوماتيكي | SX440 | |
| منظم الجهد | (+/-) | 1 |
| نظام العزل | H | |
| صنف الحماية | IP22 | |
| عامل الطاقة | 0.8 | |
| وزن المولد الكلي (كغ) | 626 | |
| هواء التبريد | m3 | 30.84 |
| فتح | DRY WEIGHT (kg.) (kg.) |
الطول (mm.) |
العرض (mm.) |
الإرتفاع (mm.) |
سعة خزان (Lt.) |
|---|---|---|---|---|---|
 |
1830 | 2425 | 1150 | 1847 | 380 |
| غطاء، | DRY WEIGHT (kg.) (kg.) |
الطول (mm.) |
العرض (mm.) |
الإرتفاع (mm.) |
سعة خزان (Lt.) |
AK 50 TRP
|
2205 | 3404 | 1157 | 1930 | 380 |
- فلتر فصل الوقود عن الماء
- سخان زيت
- سخان مضاد للتكثيف
- مولد تيار متردد كبير الحجم
- إثارة PMG + منظم جهد تلقائي
- قاطع دائرة رئيسي
- خزان الوقود الرئيسي
- نظام تعبئة وقود أوتوماتيكي أو يدوي
- مضخة تصريف زيت كهربائية أو يدوية
- إنذار لانخفاض أو ارتفاع مستوى الوقود
- فتحات تهوية آلية للمدخل والمخرج
- حواجز صوتية للمدخل والمخرج
- مجموعة أدوات للصيانة
- مجموعة صيانة تكفي لـ ١٥٠٠/٣٠٠٠ ساعة
- مزودة بالزيت والمبرد (-٣٠ درجة مئوية)
- نظام مزامنة تلقائية وتحكم في الطاقة (موازية متعددة المولدات)
- نظام متوازي مع التيار الكهربائي
- مزامنة انتقالية مع التيار الكهربائي
- مرحلات مخرجات الإنذار
- عطل أرضي، مجموعة واحدة
- نظام متوازي مع التيار الكهربائي
- مخرج مرحل عن بُعد
- اتصال عن بُعد مع المودم
- مقياس شحن التيار
- موصل ثلاثي أو رباعي الأقطاب
- قاطع دائرة يعمل بمحرك ثلاثي أو رباعي الأقطاب
- كاتم صوت منزلي
- كاتم صوت مانع شرارات
- كاتم صوت حرج
- محول حفاز
نظام التحكم: DSE 7320
- مفاتيح قائمة الملاحة
- مفتاح الشبكة والتحويل
- مؤشرات حالات التشغيل والقياس على شاشة أل سي دي
- مصابيح ليد لإنذار الأعطال
- مفتاح المولد والتحويل
- مصابيح ليد وضع المولد
- مفاتيح تحديد طريقة العمل
- مفاتيح قائمة الملاحة
- مفتاح الشبكة والتحويل
- مؤشرات حالات التشغيل والقياس على شاشة أل سي دي
- مصابيح ليد لإنذار الأعطال
- مفتاح المولد والتحويل
- مصابيح ليد وضع المولد
- مفاتيح تحديد طريقة العمل
الأجهزة
CONSTRUCTION and FINISH
التركيب
- DSE، وحدة التحكم بمولد الكهرباء ومراقبة الأعطال في الشبكة الأوتوماتيكية موديل 7320.
- جهاز شحن البطارية الالكتروني.
- زر الإيقاف الطارئ وصمامات دوائر التحكم..
- يتم تركيب الأجهزة في كابينة اللوحة المصنوعة من الصاج الفولاذي.
- يتم تغليف صاج اللوحة بمادة الفوسفات الكيميائية ليكون سطح الصاج أكثر مقاومة ضد التآكل.
- يتم طلاء كابينة اللوحة بدهان مقاوم بأعلى درجة باستعمال مسحوق مركب البوليستر وإجراء عملية التسخين.
- سهولة الوصول إلى الأجهزة من خلال غطاء اللوحة ذات القفل والمفصل..
يتم تركيب لوحة التحكم على القواعد الفولاذية القوية على شاسيه مجموعة المولد أو على وحدة المحطة ذات مخرج الطاقة.
يتم تثبيت اللوحة إلى الطرف الجانبي لمجموعة المولد بمستوى العين
المولدات وحدة التحكم
يتم تثبيت اللوحة إلى الطرف الجانبي لمجموعة المولد بمستوى العين
إن نظام التحكم DSE7320 موجود بشكل موحد في مجموعات المولدات الا‘لى من 220 كيلو فولت أمبير لدينا.
تقوم الوحدة بتشغيل وإيقاف المولدات ذات محركات الغاز والديزل تلقائيا.
تم التصميم على أن يتم مراقبة تردد المولد والفولت والتيار وضغط زيت المحرك وحرارة ماء التبريد وساعات التشغيل وفولت البطارية وعرض هذه المعلومات على شاشة أل سي دي.
يراقب فولت وتردد الشبكة ويتحكم بموجوعة المولد الاحتياطي ونظام تحويل الطاقة المتصل بها.
يتم إيقاف المولد تلقائيا عند ظهور العطل في المولد ويتم عرض العطل المعني على شاشة أل سي دي على اللوحة الأمامية من الوحدة.
مقوم البطارية الاستاتيكي (الشاحن)
تقوم الوحدة بتشغيل وإيقاف المولدات ذات محركات الغاز والديزل تلقائيا.
تم التصميم على أن يتم مراقبة تردد المولد والفولت والتيار وضغط زيت المحرك وحرارة ماء التبريد وساعات التشغيل وفولت البطارية وعرض هذه المعلومات على شاشة أل سي دي.
يراقب فولت وتردد الشبكة ويتحكم بموجوعة المولد الاحتياطي ونظام تحويل الطاقة المتصل بها.
يتم إيقاف المولد تلقائيا عند ظهور العطل في المولد ويتم عرض العطل المعني على شاشة أل سي دي على اللوحة الأمامية من الوحدة.
مؤشرات القياس
المحرك
المحرك
- سرعة المحرك
- ضغط الزيت
- حرارة الماء
- ساعات العمل
- فولت البطارية
- وقت صيانة المحرك
- الفولت (LL, LN)
- التيار (L1L2L3)
- التردد
- تسرب التأريض
- تسلسل المرحلة
- الفولت (LL, LN)
- التردد
خيارات
- إيقاف مستوى الوقود المنخفض / المرتفع
- إنذار مستوى الوقود المنخفض / المرتفع
- وحدة ليد الإضافية (2548)
- وحدة مرحل التوسيع (2157)
- وحدة مدخل التوسيع (2130)
المعايير
- السلامة الكهربائية / التوافق الكهرومغناطيسي
- أجهزة العمل الكهربائية BS EN 60950
- استثناء التوافق الكهرومغناطيسي S EN 6100062
- معيار انبعاث التوافق الكهرومغناطيسي S EN 6100064
- تم إنتاج جهاز شحن البطارية بطريقة التحويل وتقنية SMD وله إنتاجية عالية.
- يتم شحن البطارية حسب المنعطف المميز V I.
- تم حماية مخرج الجهاز ضد قصر الدارة الكهربائية.
- إن جهاز الشحن برولاين 1205/2405 هو أكثر إنتاجية وأطول عمرا ونسبة تعطله أقل وهو خفيف ونشر الحرارة منخفض جدا نظرا لأجهزة الشحن لينير.
- يوجد مخرج عطل الشحن.
- تم الحماية ضد التقاطب العكسي.
- فولت المدخل: 198264V. تيار المخرج: 27,6V أو 13,8V 5A.
الحجرة: AK 50 TRP
مواصفات معيارية
| نموذج ذو الحجرة | AK 50 TRP | |
|---|---|---|
| العرض | mm. | 1157 |
| الطول | mm. | 3404 |
| الإرتفاع | mm. | 1930 |
| سعة خزان | Lt. | 380 |